Liebherr per il Ponte Kruunuvuori
Il Ponte Kruunuvuori è uno dei progetti infrastrutturali tecnicamente più impegnativi del Nord Europa. Per erigere l'elemento distintivo della struttura, un pilone in calcestruzzo armato alto 135 metri, è stata impiegata una gru a torre Liebherr 630 EC-H 40 Litronic, che ha eseguito tutte le operazioni di sollevamento relative al pilone dall'inverno 2022 fino al completamento dei lavori strutturali nel 2025.
Una gru alta per un ponte alto
La gru ha gestito il posizionamento dei casseri, il sollevamento delle gabbie di armatura, delle attrezzature per il getto del calcestruzzo e la movimentazione dei componenti strutturali necessari ai vari livelli di quota. Con una capacità di sollevamento massima di 40.000 kg e un raggio massimo del braccio di 80 metri, la gru ha offerto le prestazioni necessarie per servire la struttura del pilone lungo tutta la sua altezza di costruzione. L'altezza del gancio raggiungibile nella configurazione standard è di 80 metri, con configurazioni estese disponibili per altezze maggiori — un fattore determinante, considerato che il pilone si eleva fino a 135 metri sul livello del mare.
La scelta di impiegare una Liebherr 630 EC-H 40 Litronic è stata determinata in larga misura dal fatto che la gru faceva già parte del parco macchine della stessa impresa di costruzioni, a testimonianza della fiducia consolidata che TYL Kruunusillat ripone nella tecnologia delle gru Liebherr. In progetti di questa complessità, l'affidabilità della gru è un requisito non negoziabile. La serie EC-H è progettata esattamente per questo tipo di ambiente esigente. Le sue unità di sollevamento ad alte prestazioni — la gru è dotata di azionamenti multipli — garantiscono sia la precisione operativa che la sicurezza.
Configurazione tecnica e collaborazione con Liebherr Tower Crane Solutions
La configurazione della 630 EC-H 40 Litronic sul cantiere del Ponte Kruunuvuori ha richiesto qualcosa di più di una pianificazione standard. Il team Liebherr Tower Crane Solutions (TCS) è stato coinvolto fin dalle fasi iniziali per calcolare la configurazione della torre più adeguata agli insoliti requisiti di altezza del progetto e alle posizioni dei punti di ancoraggio.
«Sia la complessa geometria delle tiranterie che i frequenti adeguamenti delle tiranterie stesse e delle altezze del gancio, imposti dall'avanzamento dei lavori, hanno richiesto un elevato livello di competenza strutturale. Sfruttando appieno la capacità strutturale disponibile, siamo riusciti ad applicare il nostro know-how per fornire una soluzione sicura ed efficiente», afferma uno dei membri del team TCS.
Questo livello di partnership tecnica è una componente fondamentale dell'offerta di servizi Liebherr per i progetti di costruzione complessi.
Un progetto di grande portata: sfide e soluzioni
Commissionato dalla Città di Helsinki e progettato da WSP Finland e Knight Architects, il ponte strallato si estende per circa 1,2 chilometri attraverso la baia di Kruunuvuorenselkä, collegando i quartieri di Laajasalo, Korkeasaari e Kalasatama a Hakaniemi, nel centro della città. Il ponte è stato progettato con una vita utile richiesta di 200 anni, una specifica che lo colloca tra i programmi infrastrutturali più esigenti della regione nordica.
Il cantiere del Ponte Kruunuvuori ha presentato un insieme di sfide ambientali e logistiche che pochi progetti infrastrutturali europei possono eguagliare. Il ponte attraversa un tratto aperto del Mar Baltico nel porto esterno di Helsinki, una posizione priva di qualsiasi riparo orografico e completamente esposta al vento proveniente da più direzioni. Nelle condizioni invernali nordiche, le temperature ambientali scendono regolarmente ben al di sotto di zero gradi Celsius per periodi prolungati, imponendo significative sollecitazioni operative ai sistemi meccanici ed elettrici di una gru a torre configurata alla sua altezza massima.
Il carico del vento nelle configurazioni ad alta torre necessarie per i lavori al pilone è stato un fattore particolarmente critico. Alle altezze coinvolte, con il montante della gru ancorato a una struttura di pilone che si eleva essa stessa a 135 metri, sia le forze statiche che quelle dinamiche del vento agenti sull'insieme gru-torre hanno dovuto essere attentamente valutate. La combinazione dell'esposizione al vento e delle sfide connesse all'altezza della configurazione della torre ha reso il lavoro di configurazione del TCS essenziale per la sicurezza e la continuità operativa della gru durante tutta la fase di costruzione.
Il robusto design meccanico della gru e l'affidabilità del sistema di controllo Litronic hanno dimostrato il loro valore nel corso di più inverni nordici su questo sito marittimo esposto.
Il significato del progetto
Quando il Ponte Kruunuvuori aprirà al traffico tramviario alla fine del 2026, sarà il ponte più lungo della Finlandia con i suoi circa 1,2 chilometri e la struttura ponte più alta del paese. Si collocherà inoltre tra i ponti più lunghi al mondo dedicati esclusivamente al trasporto pubblico, ai ciclisti e ai pedoni, senza alcuna previsione per il traffico privato.
Il ponte rappresenta il fulcro di un più ampio programma di sviluppo urbano che porterà oltre 20.000 nuovi residenti nell'area di Laajasalo e offrirà un collegamento di trasporto pubblico sostenibile e attivo tutto l'anno con il cuore di Helsinki. Progettato per rimanere in servizio per 200 anni, il Ponte Kruunuvuori riflette l'impegno a lungo termine di Helsinki per un investimento infrastrutturale sostenibile, e la Liebherr 630 EC-H 40 Litronic ha svolto un ruolo centrale nel rendere realtà il suo elemento strutturale più complesso.
