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Speciale Brennero, intervista esclusiva a Raffaele Zurlo

  • Pubblicato in Magazine

Siamo tornati al Brennero. Partendo da Bolzano, dove ha sede BBT SE, per arrivare a Fortezza e oltre, con lo sguardo puntato verso quelle Alpi che dal 2027 sarà possibile attraversare utilizzando una grande infrastruttura tutta nuova.

Ci eravamo già stati nel 2008, per assistere all’esecuzione del primo tratto del cunicolo esplorativo di Aica-Mules e poi nel 2013, nel corso di una visita collaterale alla fiera Viatec: in quell’occasione Brennero interna1avevamo avuto il privilegio di passeggiare lungo il primissimo tratto di linea principale scavata, nell’ambito del cantiere di attraversamento della Faglia Periadriatica.

Ora, inizio ottobre 2017, il mondo è cambiato, da queste parti. Perché qui vivono e respirano alcuni tra i cantieri più grandi d’Europa, il cui peso, ruolo e intensità tecnica ci hanno spinti a progettare e realizzare questo dossier speciale dedicato alla Galleria di Base del Brennero contraddistinto da uno sguardo privilegiato su quanto sta avvenendo sul lato Italia.

Il suo piatto forte: proprio questa ampia intervista concessa a leStrade dall’Amministratore di parte italiana, ingegner Raffaele Zurlo, che qualche mese fa era già intervenuto sulla nostra rivista con un articolo per la rubrica L’Opinione (“Brennero, strumento per realizzare l’unione culturale europea”, leStrade 6/2017).

Qualche tempo dopo proprio l’ingegner Zurlo ci ha aperto le porte dei lavori altoatesini, dal sottoattraversamento dell’Isarco a Mules 2-3, e, soprattutto, ha accettato di raccontarci, in modo dettagliato, passato, presente e futuro di un’opera cruciale per l’industria delle costruzioni di oggi e per l’Europa in movimento di domani.

Per leggere l’intervista, consultate il numero di novembre di leStrade.

Brennero interna2

 

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